當前熱訊:為環保,法國推出“短途航班禁令”

      中青報·中青網記者 袁 野

      日前,法國政府正式頒布了國內短途航班禁令。

      “我們是第一個這樣做的國家。”法國總統馬克龍在推特上寫道,還附上了有“信守承諾”字樣的圖片。


      (資料圖)

      據法新社報道,根據新規,法國任意兩座城市之間的航班,只要能被耗時不超過兩個半小時的火車旅行替代,就將被禁止。在面積與中國四川省相當、擁有發達的高鐵網絡的這個國家,此舉似乎意味著大量短途航班從此偃旗息鼓。

      不過,法新社指出,禁令允許諸多“例外”存在:它只適用于每天有數趟直達列車連接的城市;轉機不包括在內;歐洲最繁忙的客運樞紐之一巴黎戴高樂機場不受其限制,因此戴高樂機場與法國其他城市之間的航線將繼續存在。

      由于法國大部分高鐵經過巴黎,因此只有少數遠離首都的城市之間才有直達列車。

      法新社總結稱,真正被削減的航線只有3條。

      愛麗舍宮解釋稱,這些例外是為了確保火車服務在航班被禁止之前發展得“足堪大任”。但批評人士認為,禁令“雷聲大,雨點小”。

      “費了那么多力氣,(成果)卻只有那么點兒。”法國自然環境組織的交通問題主管熱納維·拉費雷爾對法國《世界報》說。

      在拉費雷爾看來,這項禁令可能有一些教育意義,鼓勵旅客尋找飛機之外的替代選擇,但政府沒能抓住機會采取更有力的行動。“制約因素太多,禁令于事無補。”

      法新社稱,法國政府在2021年就通過了一系列旨在應對氣候變化的法律,禁止國內短途航班是其中的一部分。馬克龍政府最近公布了一份加速路線圖,計劃到2030年將法國的碳排量在1990年的水平上削減50%。

      愛麗舍宮堅稱,這項禁令是朝這個方向邁出的重要一步。“這是一個強有力的象征。”5月23日,法國交通部長博恩在一份聲明中強調,這項禁令是“世界首例”。

      法國機場聯盟執行董事尼古拉斯·保利森表示,航空運輸業對禁令“影響有限”感到滿意,但擔心它為更嚴厲的措施開創先例。“限制國內航班,并不能解決航空業的碳排放問題。”他說。

      《世界報》稱,2019年,法國國內航班的碳排量僅占該國運輸業碳排放總量的4%。

      《世界報》對民航數據的分析顯示,3條將被削減的航線每年的航班數量為5000架次左右,不到法國全年國內航班總數的3%。政府承認,此舉每年只能減少約5.5萬噸碳排量。

      行業游說團體“歐洲航空公司”代理董事總經理勞倫特·唐塞爾表示,政府不應追求象征性的禁令,而是應該努力推進切實、有意義的解決方案,比如可持續航空燃料、電動和氫動力飛機。

      拉費雷爾懷疑,短途航班禁令會讓機場將起飛機位重新分配給長途航班。她說,政府不應滿足于一禁了之,還需要通過降低火車票價、加大對基礎設施的投資,提高火車旅行的吸引力。

      責任編輯:王 梓

      來源:中國青年報客戶端

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      當前熱訊:為環保,法國推出“短途航班禁令”

      為環保,法國推出“短途航班禁令”,機場,馬克龍,法國政府,短途航班,國際航線,歐洲航空公司

      中國青年報 05-30 14:32:45

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